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第一千零四十一章 涡扇25b发动机试飞成功

[字数:1695 更新时间:2020/2/14 8:30:00]




  当然航空发动机在飞行平台上的试验,不同的型号和各类,试验的科目和试飞架次都是不一样的。

  比如说genx发动机,波音787客机的动力,它在平台上试飞的架次就只有三十四个架次,试飞时间一百八十小时。

  而太行发动机早期在歼十一战斗机上试飞,那试飞次数和时间就老多了,还有f15战斗机采用的f100发动机,当时甚至直接就没有经过平台试飞,装到f15原型机上面进行试飞,由于问题比较多,所以经过一年多的试飞才解决了问题,完成了试飞。

  航空发动机,在实际的工作当中,并不是像地面试车那么简单的,因为发动机推力的温度高度特性曲线,是随着环境温度升高,为了保持飞机的性能,发动机设计了推力平直段,在另点温度前,通过增加供油量,提高发动机转速,以维持推力不变。

  在环境温度超过拐点之后,发动机排气温度达到限制值,发动机推力下降。在不同高度,发动机的另点温度并不相同,而且随着飞行高度的增加,发动机推力是下降的。

  飞行速度增加,发动机推力也会随之降低,而发动机的推力可以说最大程度决定了飞机的最大飞行速度,剩余推力决定了飞机的爬升和加速性能,油耗则影响续航力和留空时间。

  所以仅在地面试车,是无法让一款先进的航空发动机,达到最优化的状态的,必须要通过高空试车台,还有平台试飞,来完善发动机的数字化控制系统。

  王军笑道:“李总师,王总师,咱们的试飞平台,已经做好了准备,咱们还是进入控制室吧!”

  王杰知道:“好,这是涡扇25b发动机最后一次试飞了,接下来咱们这一架试飞平台,又要迎来涡扇25c发动机的试飞,它的任务非常的繁重啊!”

  李铁笑道:“那可不是,还好咱们有了运三零战略运输机,不然这些试飞任务还真没办法完成。”

  涡扇25家族,现在已经有了三个型号,可以说是一个非常大的家族了,涡扇25a发动机已经成为了运三零战略运输机的动力,而且还获得了巴希的订单,非常不错的一款发动机。

  涡扇25b发动机也是同样非常的优秀,很快它就将成为运十五大型运输机的动力,助力运十五大型运输机飞上蓝,涡扇25b发动机的加速性是要好很多的,虽然油耗相对来说要稍微大那么一丁点,但是对军用运输机来说,已经是非常省油的了。

  所以涡扇25b发动机,才能够让一百五十吨级的运十五大型运输机,拥有极强的性能,超过四发的伊尔76运输机。

  最后一次试飞,大家都全神关注,还好试飞过程非常顺利,没有出现任何的异常,涡扇25b发动机的设计非常成熟,经过两个小时的试飞,最后一次试飞终于圆满的完成了。

  当运三零试飞平台,平稳地降落在跑道上时,李铁都忍不住热泪盈眶了,涡扇25b发动机,他和运十五项目的设计师们,已经等了很久!

  现在最后一次试飞完成,就可以进入定型评审阶段,用不了多久就可以批量生产了,明年,运十五大型运输机完成首飞,已经没有什么问题了。